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交通领域的电力电子节能技术--双向DC/DC变换器

 

       本项目组研制了用于燃料电池电动汽车的双向交错式DC/DC变换器，其拓扑结构如图20所示，变换器装置如图1所示。

 

 

图1  双向交错并联DC/DC电路与模拟能量管理系统

 

（1）基本原理
       双向DC/DC变换器具有BOOST和BUCK两种工作模式，能够把电压较低的辅助储能端能量通过BOOST变换成电压较高、稳定的直流电源，也可以把较高电源端多余的能量通过BUCK回馈给较低电压的储能端。双向交错式DC/DC变换器采用交错并联的工作方式，利用电压外环使电压精确的维持在给定值；当负载突然变化时，利用快速的电流内环，使双向交错并联DC/DC变换器的输出跟踪负载电流的变化，使得系统的具有良好的静动态性能，确保负载的安全。该装置低压端工作电压为10-15V，高压端工作电压为15-48V可调，不超过52V。输出电压精度高于98%，电压纹波低于100mV。
（2）技术特点
       1）装置体积小、扩展性好；
       2）纹波电流小、动态响应速度快；
       3）可以实现能量优化管理和协调控制。
（3）应用场合
       1）电动汽车、光伏发电系统的能量管理系统；
       2）电气二次回路直流系统。